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江苏天鼎看热点:比亚迪刀片电池量产,新能源

2020-03-31 09:37来源:江苏天鼎证券

江苏天鼎看热点:比亚迪刀片电池量产,新能源汽车安全标准提升

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江苏天鼎研究发现,3月29日,比亚迪举行线上发布会,业内热议许久的比亚迪“刀片电池”终于露出真容,首次对外公布了其顺利通过“针刺试验”的完整测试视频,比亚迪集团董事长兼总裁王传福称,“刀片电池‘’将改变行业对三元电池的依赖,将动力电池的技术路线回归正道,重新定义新能源汽车的安全标准。

三元锂和磷酸铁锂电池一直是动力电池发展的两条技术路线。近年,在追求高续航的过程中,能量密度更高的三元锂电池被广泛采用,磷酸铁锂电池则逐渐落后。事实上,磷酸铁锂电池具有更高的安全性,数据显示,自去年5月以来新能源汽车自燃事故中,86%采用的是三元锂电池,7%采用的是磷酸铁锂电池。‘刀片电池’通过结构创新,大幅提高体积利用率,即在有限的汽车空间内安装更多的电池,相比传统电池包,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,即续航里程可提升50%以上,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。比亚迪方面曾表示,搭载“刀片电池”的整车电池寿命可达8年120万公里以上,并计划在未来两年内规划单体能量密度提升至180Wh/kg,系统能量密度提升至160Wh/kg,由此下降单位生产成本30%。‘刀片电池’的高安全、高寿命、低成本等优势,是当前三元锂电池所不具备的。

江苏天鼎指出,刀片电池最大的特点就是安全,搭载“刀片电池”的汽车在破损严重的情况下电池也不会起火;因此,王传福在发布会上宣称,将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。截至目前,真正规划使用“刀片电池”的,仅有比亚迪-汉纯电车型,其他车型暂无规划,还要等待市场进一步检验。自从2015年比亚迪发布在研车型汉的部分参数以来,直到2020年1月9号,才看到了比亚迪汉的官图。王传福称,比亚迪这款综合工况下续航里程达到605公里、百公里加速3.9秒的C级车,将于今年6月正式上市。

比亚迪为“刀片电池”赋予了新的意义,即将磷酸铁锂引回赛道。2月,特斯拉称将采购宁德时代的无钴电池,专家分析得出,该无钴电池其实就是宁德时代最新的磷酸铁锂CTP电池,与“刀片电池”技术不谋而合。从技术人员角度讲,比亚迪的刀片技术更新颖,从商业供应层的成熟度来讲,CTP的供应方案更好一些;由于缺乏两款产品技术参数,暂且无法对比宁德时代CTP电池与“刀片电池”的优劣,动力电池市场份额领先的宁德时代,始终是比亚迪冲击市场最大的对手。2017年,宁德时代凭借在中国新能源市场的突飞猛进,完成了对比亚迪的超越,且两者之间差距越来越大,2019年,比亚迪动力电池装机量仅有宁德时代三分之一。

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江苏天鼎发现,本次“刀片电池”发布会,比亚迪以“出鞘,安天下”为主题,除了强调以安全为电池行业拨乱反正外,或许还有彻底放开产业闭环,以近20年技术积累搅动新能源供应链风云的意味。近日,比亚迪正式宣布成立5家弗迪公司,分别是弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具,以加快新能源核心零部件的对外销售;此举被认为是比亚迪电池业务分拆上市的重要一步。5家新成立的“弗迪系”公司,几乎涵盖了新能源汽车生产制造和研发的所有业务。据比亚迪公司副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙透露,“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”长达近二十年全产业链闭环的技术积累,是弗迪公司面向市场的巨大优势;但因为从未直接参与过市场竞争,如何得到同行认可,是弗迪公司面临的最大挑战。

江苏天鼎指出,汽车是国民经济战略性、支柱性产业,汽车消费社零占比高,增长空间大、带动效益强,是消费结构升级的主要内容。2018年以来,受多重因素影响汽车销量下降,近段时间,疫情也对汽车消费产生了较大的影响,1-2月,在社零总额中汽车销售下降了37%。2018年以来,党中央、国务院出台了至少八个方面稳定汽车消费的政策措施,促进优化升级。近期,国务院相关部门和多地政府陆续推出鼓励汽车消费政策,有地区汽车限购政策开始松动;3月27日,宁波买车“派红包”每车让利5000元!3月30日,工信部:会对新能源汽车相关政策做出调整,进一步推动汽车产业发展。政策暖风频吹,预计2020年,国内新能源车的产销规模有望达到180万辆以上,电池出货有望达到90GWh以上;欧洲市场正式实行碳排放新规,新能源车1月销量强势增长。

王传福表示,今后比亚迪的技术和产品将对全球共享开放。国际上,燃料电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等为主流动力电池技术;目前,唯有中国还具备完整且先进的磷酸铁锂电池供应链,如磷酸铁锂重回赛道,将为中国新能源“弯道超车”奠定基础;中国电动车产业链发展或迎黄金十年。就投资机会而言,汽车整车、新能源汽车、锂电池、充电桩、特斯拉、宁德时代概念、刀片电池(或形成新概念)、汽车零部件、超级电容、新材料等板块有望受益。

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